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| Lewis não vencia desde o GP de Abu Dhabi do ano passado. Agora ele é o sétimo vencedor do ano e líder isolado do mundial. (Foto: AP) |
Esqueça das últimas 60 voltas. Aquelas onde Hamilton, Alonso
e Vettel, na maioria delas, ficaram medindo os passos um do outro com
diferenças mínimas no cronômetro. Não que tenha sido chato, ao contrário: foi
interessante porque nenhum deles conseguiu abrir uma vantagem maior que quatro
segundos, e por isso este trio manteve-se vivo o suficiente para tentar a
vitória em Montreal.
Lewis parecia o mais tranqüilo: tinha uma diferença de quase
três segundos para Alonso na passagem número 51, mas ele foi para os boxes
trocar os pneus, não que estes estivessem desgastados, mas arriscar ficar com
eles para as últimas voltas poderia por em risco uma vitória quase certa.
Fernando e Vettel ficaram na pista, um marcando o outro. Se ele for aos boxes,
também irei. Tinha uma diferença de sete pontos em jogo naquele momento. Mas, e
os pneus dos dois? Agüentaria até o final? Alonso havia feito a sua troca para
macios na volta 19 e Vettel, para o mesmo composto, na volta 16. E os dois, até
aquele momento, tinham um bom desempenho com aquele jogo de pneus. Era
impressionante, pois Montreal tem uma fama de consumir muito os pneus e freios.
Quem deu mostras de que aqueles pneus eram resistentes, foi Felipe Massa que os
trocou na volta 14 e estava em quinto naquela parte final de corrida, com um
ritmo satisfatório. Ou seja, a Ferrari tinha dado o pulo do gato até aquele
momento. Mas Felipe perdeu rendimento faltando doze voltas para o fim e
derrepente, despencou de quinto para oitavo num piscar de olhos. Os pneus
macios tinham ido para o ralo e agora ele precisava fazer uma parada urgente,
faltando dez voltas para o término. Um sinal que a Ferrari não quis captar e
apostou que não aconteceria o mesmo com Alonso. O problema é que Hamilton
estava com menos de dez segundos de desvantagem para Fernando, e seus tempos de
voltas rodavam em torno de um segundo a um segundo e meio. A vitória para o
inglês era possível.
Com o ritmo de Alonso e Vettel despencando, Hamilton passou
pelo alemão faltando seis voltas, momento em que Sebastian
aproveitou para ir aos boxes, e Lewis apertou o passo e duelou com Alonso por
meia volta até conseguir efetuar a ultrapassagem na reta após o hairpin. McLaren
na frente, enfim, e Lewis abriu caminho para a sua primeira vitória no ano.
Fernando ainda tentou tourear o seu Ferrari nas últimas quatro voltas, mas os
pneus, altamente desgastados, não tinham a mínima aderência e isso permitiu a
aproximação rápida de Grosjean e Pérez que o ultrapassaram com facilidade.
Vettel, que havia feito sua parada a seis voltas do fim, estava destruindo a
volta mais rápida em cada passagem e pôde, também, passar Alonso com
tranquilidade na freada para o grampo. Foram dez voltas finais de cortar a
respiração.
A Ferrari sobrepujou o fato de aquela pista detonar pneus,
acreditando que os macios resistiriam até o final. Não é à toa que Massa, na
sexta, chegou a dizer que era possível fazer a prova inteira com apenas uma
parada de box. Por um momento isso até pareceu possível, pois Alonso diminuiu o
ritmo para poupar borracha, apertando a velocidade em alguns momentos para não
distanciar-se totalmente de Hamilton. Apesar de Alonso dizer que eles correram
para vencer, o erro em Montreal foi totalmente do time, incluindo o próprio,
que apostou em algo suicida. A entrada de Massa nos boxes, faltando dez voltas
para o fim com os pneus em frangalhos, foi uma mensagem bem clara ao time.
Talvez a vitória tenha escapado por pura soberba.
Por outro lado não tem como não elogiar a corrida que
Hamilton fez no Canadá. Teve paciência durante os duelos e efetuou-os bem na
reta onde era permitido o uso do DRS, e aparentemente, conseguiu poupar bem os
pneus. Se a McLaren errou feio com ele em outras provas, esta beirou a
perfeição dando ao inglês a chance de tornar-se o sétimo vencedor diferente em
sete corridas. Grosjean e Pérez subiram ao pódio com performances elogiáveis na
tarde, com o francês a andar bem durante toda a corrida entre os dez e Pérez
poupando pneus, que é a sua especialidade, por mais de 40 voltas.
Massa apresentou um início de corrida forte, atacando Rosberg
em todas as curvas, mas após efetuar a ultrapassagem e estar na caça de Webber,
rodou na saída da primeira curva, despencando de quinto para 12º. Apesar de ter
mostrado uma boa velocidade e de estar ocupando a quinta posição a dez voltas
do fim, os pneus não agüentaram mais o forçou a para nos boxes, jogando-o para
décimo. Mas para quem estava penando no meio do pelotão a duas corridas atrás,
essa recuperação mostrada já em Mônaco, já é um lucro e tanto. Bruno foi mal.
Passou toda a prova disputando posições entre a 15ª e 17ª e sofreu um bocado
com os pneus, principalmente os traseiros e fechou em décimo sétimo. Button foi
outro que andou muito mal por lá e acabou em 16º.
Mais uma vez Montreal nos presenteou com uma maravilhosa
corrida, precisamente as últimas 10 voltas, e deu à Hamilton a oportunidade de
vencer em um local que é especial para ele. Foi lá, em 2007, que vencera a sua
primeira corrida. E dessa vez ele venceu mais uma vez, tornando-se o sétimo
vencedor diferente e a liderança do campeonato no bolso. Valência é a próxima parada.
Pista chata, diga-se, mas que pode dar uma chance a Ferrari de tentar mais uma
vitória por tratar-se de um circuito de rua de baixa para média velocidade. E
os vermelhos não são bons de reta. Isso pode ajudar.
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| A largada foi tranquila, com Vettel a sustentar a liderança, que foi tomada por Hamilton na 15ª passagem (Foto: Reuters) |
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| (Foto: Reuters) |
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| Massa fez uma boa largada e estava em quinto, alcançando Webber quando rodou. Recuperou-se, chegou andar em quinto e fechou em décimo no final. (Foto: Reuters) |
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| Vettel teve uma chance de vencer, mas trocou de pneus tarde num momento em que Hamilton já estava longe. Ao menos ficou à frente de Alonso no final. (Foto: Getty Images) |
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| Alonso foi o grande perdedor da tarde ao apostar numa tática que parecia certa, há dez voltas do fim. Mas os pneus não aguentaram e ele despencou de primeiro para quinto em cinco voltas. (Foto: Charles Coates/LAT) |
Grande Prêmio do
Canadá
Circuito Gilles
Villeneuve – Montreal
70 voltas – 7ª Etapa
– 10/6/2012
2: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - a 2s513
3: Sergio Pérez (MEX/Sauber) - a 5s260
4: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 7s295
5: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 13s411
6: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 13s842
7: Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 15s085
8: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - a 15s567
9: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 24s432
10: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 25s272
11: Paul Di Resta (ESC/Force India) - a 37s693
12: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 46s236
13: Pastor Maldonado (VEN/Williams) - a 47s052
14: Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1min04s475
15: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - a uma volta
16: Jenson Button (ING/McLaren) - a uma volta
17: Bruno Senna (BRA/Williams) - a uma volta
18: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - a uma volta
19: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - a uma volta
20: Charles Pic (FRA/Marussia) - a duas voltas
Não completaram:
Timo Glock (ALE/Marussia) - a 13 voltas/problema mecânico
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 36 voltas/problema na asa móvel
Pedro de la Rosa (ESP/Hispania) - a 45 voltas/problema mecânico
Narain Karthikeyan (IND/Hispania) - a 47 voltas/problema mecânico
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