Mostrando postagens com marcador Sauber. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador Sauber. Mostrar todas as postagens

quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

Pole Lap: Giancarlo Fisichella - A1 Ring, 1998

Aquele finalzinho clássico de qualificação onde a chuva começa a dar uma trégua e os tempos caem vertiginosamente. Dessa forma foi o fim do treino que definiu o grid para o GP da Áustria de 1998. Enquanto que os favoritos Hakkinen e Michael Schumacher tentavam achar o caminho para pole, Alesi, com a sua Sauber, já havia encontrado com uma bela volta. Deveria ser do francês aquele lugar de honra, mas Fisichella tirou uma volta da cartola e obteve assim sua primeira pole na F1... e a última da Benetton.

terça-feira, 18 de junho de 2013

Foto 214: Os vencedores das 24 Horas de Le Mans – Parte 6

Apesar de ter sido a década da Porsche nas 24 Horas de Le Mans, aquele período começou com a surpreendente vitória do Rondeu M379-Ford Cosworth com seu criador Jean Rondeu e Jean-Pierre Jaussand ao volante deste, na edição de 1980. A terceira colocação ficou com o segundo Rondeu, pilotado por Gordon Spice, Phillippe Martin e Jean Michel Martin.
A Porsche, que havia ficado de fora com a sua equipe oficial em 1980, voltou em 1981 e tirou o então aposentado Jacky Ickx do seu descanso para correr novamente para eles com o modelo 936 com o novo motor 2.6 Litros Turbo. O resultado foi a vitória em Sarthe, a quinta conquista de Ickx que dividiu o comando do Porsche 936 com Derek Sino. Essa vitória de Ickx deu início a uma sequência de sete vitórias da Porsche em Le Mans, que foi conquistada com os míticos modelos 956 (4 vitórias) e 962 (2 vitórias).
Em 1988 a Jaguar conseguira, enfim, vencer em Sarthe após 31 anos. A fábrica tinha voltado as competições no início daquela década correndo na IMSA (International Motor Sports Association) com o modelo XJR-5, que foi base para os lendários modelos XJR-8 (Campeão do Mundo em 1987 com Raul Boesel); XJK-9 (Vencedor em Le Mans com Lammers, Dumfries e Wallace e Campeão do Mundo com Martin Brundle) e o XJR-12 (Vencedor em Le Mans com Nielsen, Cobb e Brundle em 1990)
Outro retorno festejado - e com vitória - foi da Mercedes, que se associou com Peter Sauber e ajudou a desenvolver outra lenda do SportsCars que foi o modelo C9, vencedor em Le Mans no ano de 1989.

1980 - Jean Rondeau - Jean-Pierre Jaussaud - (Ronda M379B)

1981 - Jacky Ickx - Derek Bell - (Porsche 936)

1982 - Jacky Ickx - Derek Bell - (Porsche 956)

1983 - Vern Schuppan - Al Holbert / Hurley Haywood - (Porsche 956)

1984 - Klaus Ludwig - Henri Pescarolo - (Porsche 956)

1985 - Klaus Ludwig - Paolo Barilla - John Winter - (Porsche 956)

1986 - Derek Bell - Hans-Joachim Stuck - Al Holbert - (Porsche 962)

1987 - Derek Bell - Hans-Joachim Stuck - Al Holbert - (Porsche 962)

1988 - Jan Lammers - Johnny Dumfries - Andy Wallace - (Jaguar XJR-9)

1989 - Jochen Mass - Manuel Reuter - Stanley Dickens - (Sauber Mercedes-Benz C9)

quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Foto 175: Mclaren MP4-5 nas cores dos Teams de 2013

O Mclaren MP4-5 de 1989, que levou o título de pilotos com Alain Prost e o de Construtores, recebeu um novo layout que imita as cores dos carros que correrão a temporada deste ano na F1. Antony Butler postou as fotos no seu Tumblr. Ele se inspirou no fato da Caterham e Williams reproduzirem cores que já foram usadas no passado (o verde e amarelo da Lotus dos anos 60 e o azul e branco dos cigarros Rothmans, utilizados pela Williams entre 1994 e 1997).
Claro que os carros são todos virtuais, mas Antony trabalhou bem no photoshop e o resultado ficou sensacional. E de quebra vocês poderão ver outros trabalhos do cara aqui no seu Tumblr, o Antony Butler - Video and SFX.
Quantos às fotos, elas estão aí:











segunda-feira, 27 de dezembro de 2010

Mundial de Sport Protótipos, 1989- Vídeos

Estes vídeos contam a história do campeonato de Sport Protótipos da temporada de 1989. O título foi do Team Sauber- Mercedes, com o lendário C-9. A equipe prateada venceu o campeonato com 120 pontos, 36 pontos à frente do Team Joest que corria com o Porsche 962C. O campeonato teve 8 etapas: Suzuka (9/4/1989), Dijon (21/5/89), Jarama (25/6/89), Brands Hatch (23/7/89), Nurburgring (20/8/89), Donignton Park (3/9/89), Spa Francorchamps (17/9/89) e Cidade do México (29/10/89).
Abaixo ficam os 6 vídeos. Todos eles estão com narração em japonês:










As marcas de Ímola

A foto é do genial Rainer Schlegelmich (extraído do livro "Driving to Perfection") tirada da reta de Ímola após uma das largadas. ...