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sábado, 20 de junho de 2020

Foto 873: Matra, Tour de France Automobile 1970



O Matra MS650 de Jean Pierre Beltoise e Jean Todt prestes a iniciar uma das etapas do Tour de France Automobile de 1970, que foi a 15ª edição.

A Matra entrou com duas inscrições para esta edição, com o Matra MS650 #145 para Henri Pescarolo/ Jean Pierre Jabouille/ Johnny Rives enquanto que o #146 ficou para Jean Pierre Beltoise/ Patrick Depailler/ Jean Todt – Rives e Todt eram os co-pilotos. A presença de Jabouille e Depailler foi em substituição a Pescarolo e Beltoise que tiveram de se ausentar por alguns dias devido o GP do Canadá, realizado no dia 20 de setembro.

O Tour foi realizado entre os dias 19 e 27 de setembro num total de 20 especiais, tendo a largada sendo feita em Bandol (próxima a Cote D’azur) e com o término em Nice, contabilizando um total de 4.525km.

A prova foi vencida por Beltoise/ Depailler/ Todt chegando com mais de quatro minutos de vantagem sobre o outro Matra de Pescarolo/ Jabouille/ Rives. A terceira colocação ficou com a dupla formada por Gerárd Larousse e Maurice Géllin, que conduziram um Porsche 911ST.

O Tour de France Automobile teve a sua primeira edição oficial em 1951 – apesar que antes disso outras duas foram realizadas nos anos de 1899 (vitória de René de Knyff com um Panhard et Levassor) e 1908 (vencido por Clément Bayard), mas que não entraram na contagem oficial. A vitória na prova de 1951, que organizada pelo Automóvel Clube de Nice, foi de Pierre Boncompagni/ Alfred Barraquet com um Ferrari 212 Export. A última edição foi em 1986, quando a prova já fazia parte do calendário do Campeonato Europeu de Rally. O maior vencedor de todas edições foi Bernard Daniche, ao vencer quatro vezes  em 1975, 77, 79 e 80 e todas com o Lancia Stratos HF.

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

Vídeo: O retorno de Montezemolo, 1991

Numa altura em que assunto de hoje é a confirmação do boato da saída de Luca de Montezemolo do comando da Ferrari após quase 23 anos e que foi confirmado pelo mesmo, eis uma reportagem feita em 1991 quando foi confirmado o retorno do homem responsável pelo grande sucesso da "Rossa" nos anos 70 e voltaria para Ferrari como presidente.
A gestão de Montezemolo durante este período de duas décadas foi positiva. Assim como na década de 70, pegou a equipe totalmente desorganizada e a transformou em vencedora principalmente após a contratação do jovem Niki Lauda. Nos anos 90, repetiu o feito de duas décadas atrás ao trazer para o time Jean Todt - que havia feito um trabalho primoroso pela Peugeot ao vencer quatro mundiais de Rally e o Rally Paris-Dakar e mais duas conquistas nas 24 Horas de Le Mans - e mais tarde trazer a trinca Michael Schumacher, Ross Brawn e Rory Byrne que ajudou a elevar a Benetton ao patamar das grandes na F1. E os frutos disso foram muito bem colhidos na era dourada que a equipe teve nos anos 2000. Mas os últimos anos tem sido penosos para equipe e como em qualquer junção que tenha sido boa por um bom tempo, um hora o desgaste acabe aparecendo. Talvez tenha sido o melhor para ambos os lados.

WEC - Vitória para a Porsche, drama para a Peugeot em Losail

  Um grande inicio para a Porsche no WEC (Foto: Andrew Hall/ Dailysportscar) Sabemos que testes de pré-temporada sempre nos pregam algumas p...