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domingo, 27 de setembro de 2026

FIA WEC 2026 - Toyota e BMW vencem as 6 Horas de Fuji


(Foto: Toyota/ Twitter)

Grande vitória da Toyota nas 6 Horas de Fuji, sexta etapa do FIA WEC. A conquista veio através de uma ótima estratégia de box no último stint, quando a equipe optou em não trocar os pneus do n°8. Ryo Hirakawa, no comando do Toyota, aguentou bem a pressão exercida pelo até então grande favorito que era a Alpine que liderou boa parte da prova sempre com dobradinha. Victor Martins, no Alpine n°36, pressionou Hirakawa nas voltas finais, mas surtiu efeito.

O que eles disseram:

Kamui Kobayashi (Chefe de Equipe e piloto do carro nº 7) : “Vencer em Fuji é muito importante para nós, então parabéns a toda a equipe por esta vitória, e em especial à equipe do carro nº 8, que fez uma corrida muito forte. Todos trabalharam muito para isso e lutamos até o fim. Para o nosso carro, foi um dia um pouco difícil e acho que não fizemos uma corrida limpa o suficiente. Estávamos um pouco abaixo do ritmo no geral, então estávamos sempre correndo atrás e isso definiu o nosso dia.”

Mike Conway (Piloto, carro nº 7) : “Um ótimo resultado no final para o carro nº 8. Eles mereceram essa vitória depois de uma ótima jogada na última parada, ultrapassando todos nos boxes. Parabéns a eles. Como equipe, marcamos bons pontos hoje e vencemos diante de nossa torcida, o que é sempre ótimo. A penalidade nos tirou da disputa pelo título. Infelizmente, isso significa que perdemos terreno no campeonato de pilotos, mas ainda faltam duas corridas e faremos o nosso melhor para voltar ao topo.”

Nyck de Vries (Piloto, carro nº 7) : “Este é um ótimo resultado para a equipe e estou muito feliz que a TOYOTA RACING tenha conseguido vencer em casa, no Japão. Acho que isso deixa todos muito, muito orgulhosos. Marcamos alguns pontos com o nosso carro, mas é claro que esperávamos mais. Acho que várias coisas poderiam ter sido diferentes e melhor executadas, mas isso faz parte das corridas. Precisamos nos concentrar na grande vitória da equipe e celebrar um dia muito bom para o time.”

Sébastien Buemi (Piloto, carro nº 8) : “Esta é uma das nossas melhores vitórias em muito tempo. Estou muito orgulhoso dela, especialmente porque foi completamente inesperada na parte final da corrida. A equipe tomou uma ótima decisão na última parada nos boxes e isso foi o suficiente para nos colocar à frente de todos. Uma jogada estratégica incrível. E, claro, o Ryō manteve todos atrás e não cometeu nenhum erro em condições difíceis. No geral, foi uma vitória incrível.”

Brendon Hartley (Piloto, carro nº 8) : “Que corrida incrível e que vitória em casa! Estou muito feliz pelo Ryō ter conquistado a vitória em casa. É uma sensação maravilhosa que vamos aproveitar por um bom tempo. Não tínhamos o ritmo ideal, mas com uma boa execução, sem erros na pista e uma estratégia fantástica no final, conseguimos a vitória em casa. Um enorme agradecimento a todos da equipe.”

Ryō Hirakawa (Piloto, carro nº 8) : “É incrível estar no degrau mais alto do pódio diante dos nossos fãs. Claro, sempre lutamos pela vitória, mas até o último safety car, parecia impossível. A equipe fez um ótimo trabalho na estratégia. Esta vitória é para eles. As últimas voltas foram realmente estressantes. As condições da pista estavam bem complicadas e o Alpine estava se aproximando muito rápido. Consegui controlar a situação, então estou muito feliz, especialmente em Fuji. É uma sensação muito especial e também é bom para o Campeonato Mundial.”



(Foto: BMW M Motorsport/ Twitter)

Na LMGT3 Augusto Farfus, ao volante do BMW n°32, fez o stint final de forma primorosa e levou seus outros dois companheiros de BMW, Sean Gelael e Darren Leung, a uma vitória que não conquistavam desde as 6 Horas de Ímola de 2024.

O que eles disseram:

Augusto Farfus - “Mantivemos um bom ritmo durante toda a corrida. Sem ser ultrarrápidos, fomos suficientemente competitivos, mas todas as intervenções do safety car, reais ou virtuais, aconteceram no momento errado para nós.

Na última parada nos boxes, eu estava em sexto lugar, mas tinha uma vantagem nos pneus, mesmo que não seja tão acentuada neste circuito. Então, eu realmente precisava fazer a diferença nas curvas.

Não foi fácil, porque não tínhamos o carro mais rápido. Tive que arriscar, mas disse a mim mesmo que aquele era o dia.

Estou muito satisfeito com o que conquistamos. Estávamos esperando por essa vitória há muito tempo.”

Vincent Fosse - “Tivemos uma corrida muito boa até a última parada nos boxes, onde encontramos um problema que nos fez perder tempo com os dois carros.

Mas Augusto fez uma atuação excepcional, levando-nos à frente da corrida. Foi uma exibição incrível. Agradecemos a ele por nos dar a vitória.”

Darren Leung - “Essa vitória é realmente enorme, porque tivemos um campeonato absolutamente péssimo este ano e, portanto, o objetivo mudou simplesmente para 'só precisamos de um resultado.

Superamos muita má sorte. Teria sido muito frustrante não conseguir nenhum resultado este ano, depois de todo o trabalho árduo que dedicamos. Significa tudo para nós.”

A próxima etapa do FIA WEC será em Barcelona nos dias 16, 17 e 18 de outubro

segunda-feira, 13 de outubro de 2014

Foto 402: Em casa

(Foto: John Rourke/AdrenalMidia.com)
Para quem acompanhou os primeiros minutos das 6 Horas de Fuji com uma batalha insana pela liderança, talvez imaginasse que Porsche e Audi jogariam água no saquê da Toyota em sua corrida caseira, principalmente após os falhanço dos japoneses nas duas últimas etapa, acabou vendo um passeio dos dois TS040 Hybrid em Fuji.
E essa facilidade se deu principalmente após os problemas com os Porsches, onde ambos tiveram problemas de energia e o número 20 tendo um pneu furado quando estava no encalço dos Toyotas. Mas com os contratempos relativamente resolvidos, puderam mostrar bom ritmo e assegurar a terceira e quarta colocações.
O mesmo não podemos dizer dos Audi que, fazendo uma corrida completa sem nenhuma nuance que pudesse modificar as ordens de força - como aconteceu em Le Mans e Austin -, mostraram um ritmo bem abaixo e fica claro que dependerão de provas bem doidas para superar a Toyota e agora sua conterrânea Porsche, que mostrou boa performance em Fuji. Ficaram em quinto e sexto.
Para a Toyota foi um certo alívio a vitória em Fuji. Além de ser uma obrigação vencer em seu circuito, serviu para a fábrica retomar a ponta no campeonato de marcas (183 pontos, contra 175 da Audi) e manter seus pilotos na frente do campeonato de pilotos (Buemi/Davidson 122 pontos; Lapierre 96; Lotterer/Tréluyer/Fassler 93).
Esta vitória massacrante da Toyota foi apenas a confirmação do ótimo carro que aprontaram para este ano.

sábado, 11 de outubro de 2014

WEC: Pole para a Toyota em Fuji

(Foto: Toyota Motorsport)
Sebastien Buemi já havia mostrado bem a sua velocidade nas provas anteriores pela Toyota. Isso ficou bem claro em Le Mans e recentemente em Austin, mas agora ele colocou essa velocidade crua para garantir uma pole position para o TS040 #8 de forma arrebatadora, tirando o doce da boca do Porsche 919 Hybrid #20 de Timo Benhard/ Mark Webber/ Brendon Hartley que eram os donos da posição a poucos minutos do fim.
A terceira colocação é do outro Porsche, conduzido por Romain Dumas/ Marc Lieb/ Neel Jani e quarta posição do trio do Toyota #8 formado por Alex Wurz/ Stéphane Sarrazin/ Kazuki Nakajima. De se destacar que os quatro primeiros ficaram separados por meio segundo. Já os Audis, com mais de um segundo de desvantagem para o pole, ficaram com a terceira fila: Marcel Fassler/ André Lotterer/ Benoit Tréluyer, com o #2 largam em quinto e a sexta é do trio Tom Kristensen/ Lucas Di Grassi/ Loic Duval com o #1.

O que esperar para a prova?
Mais uma vez esperamos por um duelo duro entre as três fábricas, ainda mais por conta da Toyota que perdeu as duas últimas corridas por problemas ou estratégia (como foi o caso em Austin). Correndo em casa, os japoneses irão ainda mais com sede ao pote.
Por outro lado vemos que a Porsche teve uma melhora em sua performance em Austin, e não fosse os problemas enfrentados pelo trio Dumas/Lieb/Jani poderiam muito bem ter enfrentado a Audi na busca pela vitória.
Enquanto as fichas vão sendo depositadas em sua maioria para a Toyota e um pouco para a Porsche, não podemos deixar de lado, em modo algum, a Audi. Com a sua típica atitude de atacar em conjunto os adversários, os alemães conquistaram as duas últimas corridas. As classificações tem sido sofridas, mas na corrida, que é onde importa realmente, eles tem feito um trabalho sólido e constante.

sexta-feira, 10 de outubro de 2014

Vídeo: 1000Km de Fuji, 1989

E neste final de semana teremos mais uma etapa do WEC, desta vez em Fuji. E assim como no ano passado, quando a prova foi realizada - ou quase isso, afinal a prova teve apenas 17 voltas com SC devido a forte chuva - debaixo de uma aguaceiro sem fim, a última etapa do JSPC (Japan Sports Prototype Championship) de 1989 foi realizada em Fuji com condições tão piores que a do ano passado.
A pole foi do Toyota 89C-V da SARD Racing Team, com Roland Ratzenberger ao volante - que dividiria o comando do carro #50 com Keiichi Suzuki e Jean-Pierre Jabouille. A virória foi do outro Toyota 89C-V da Toyota Team Tom's, com Paolo Barilla/ Hitoshi Ogawa. 
O vídeo mostra apenas os primeiros minutos da corrida, mas dá para perceber que a encrenca era das mais pesadas naquele dia em Fuji.

Stock Car 2026 - Na inédita prova Endurance, vitória de Sette Câmara e Lucas Di Grassi

A dupla Sergio Sette Câmara e Lucas Di Grassi venceram a prova de duas horas de duração (Rafael Gagliano/ Grupo Veloci) Sérgio Sette Câmara/...