E a chuva atrapalhou tudo

Nos treinos realizados nesta sexta feira em Suzuka, o que se aproveitou mesmo foi a sessão da manhã que teve como mais rápido Kovalainen da Mclaren. No segundo treino a chuva atrapalhou todos, e Sutil foi o mais rápido da sessão com 1'47''261. Mas nos tempos agregados o finlandês do time Woking ficou com o melhor tempo de 1'40''356. Barrichello só treinou na parte da manhã marcando o nono tempo e Button, que também andou só no primeiro treino, ficou em 18º. Os tempos agregados:

1. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min40s356

2. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min40s648

3. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min40s806

4. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min40s985

5. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min41s421

6. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min41s443

7. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min41s532

8. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min41s577

9. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min41s821

10. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min42s188

11. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min42s332

12. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min42s475

13. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min42s657

14. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min42s667

15. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min42s833

16. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min42s977

17. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min43s218

18. Jenson Button (ING/Brawn) - 1min43s318

19. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min43s407

20. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min43s572

Agora sim!

Depois de uma novela quase interminável se ia ou não, Alonso e Ferrari confirmaram o contrato que vai durar pelas três próximas temporadas e que põe fim à essa novela que durava já desde o ano passado.

O anúncio foi feito hoje no site oficial da equipe italiana que destacou que Alonso é o segundo espanhol a correr pela Scuderia na história do mundial. O espanhol será companheiro de Massa na próxima temporada e talvez, se Montezemolo conseguir a autorização para colocar um terceiro carro na pista, Fisichella também fará parte. Mas de principio o italiano já é piloto de testes para o ano de 2010.

Stefano Domenicali, chefe da equipe, exaltou a contratação do espanhol: "Estamos orgulhosos de receber no nosso time outro piloto vencedor, que demonstrou seu incrível talento ao conquistar dois títulos mundiais até hoje", disse o dirigente. Ele também agradeceu as três temporadas de Raikkonen na Ferrari: "Queremos agradecer Kimi por tudo que ele fez durante o seu período na Ferrari: no seu primeiro ano, foi campeão, contribuindo com a história da equipe, além de ter um papel vital nos títulos de Construtores de 2007 e 2008. E, mesmo em uma temporada difícil como a atual, demonstrou seu grande talento com ótimos resultados, como a grande vitória em Spa. Temos certeza de que vamos dividir novos ótimos momentos nas três últimas provas do ano."

O outro piloto espanhol que correu na Ferrari foi Alfonso Antonio Vicente Eduardo Ángel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton (UFA!!!!) ou simplesmente Alfonso de Portago, que correu nos anos de 1956 e 1957. A sua melhor posição de chegada numa corrida de F1 foi o segundo lugar no GP da Inglaterra de 1956 pilotando uma Lancia-Ferrari (a Ferrari comprou os carros da Lancia no final de 55 já que a equipe estava de saída da F1) em dupla com Peter Collins. De Portago viria morrer num acidente durante as Mille Miglia de 1957 quando sua Ferrari estourou um pneu e invadiu a multidão que estava na beirada da pista.

Análise dos 8 primeiros- GP de Cingapura

LEWIS HAMILTON-Marcou uma pole com muito mais gasolina que os outros 4 que estavam logo atrás dele. A sua vitória pareceu fácil quando terminou a corrida, mas realmente acabou tendo uma ajudinha de seus amigos Rosberg e Vettel para que ficasse tranquila sua prova. Não tem nada a perder e como ele já havia dito antes, está indo pra cima dos demais sem tomar conhecimento.

TIMO GLOCK- Quando o carro não oscila tanto ele consegue bons resultados. Tinha um grande ritmo de prova, mas não o suficiente para incomodar Vettel e nem Hamilton. Dai seu compatriota deu uma mancada e ele aproveitou para ganhar a segunda posição. Com um carro melhor pode dar bastante trabalho.

FERNANDO ALONSO- O carro é péssimo, mas mesmo assim ele consegue fazer milagres. E assim vai sendo suas últimas provas pela Renault. Sentiu o gostinho de liderar uma prova, pelo menos por 4 voltas, mas lutou muito e foi agraciado, na base da sorte, por um lugar no pódio. Pelo menos força de vontade e garra não faltam ao espanhol.

SEBASTIAN VETTEL- Se tinha um cara que poderia ter saído vencedor neste domingo, além de Hamilton, era ele. Tinha uma diferença de 0.7 segundos quando foi para o box fazer sua segunda parada, dai acabou andando rápido demais no pit lane e tomou uma punição que o jogou para 7º. Saiu caro e isso custou, de vez, sua chances de tentar o título.

JENSON BUTTON- Parecia que a vaca tinha ido pro brejo ao ter que sair da 11ª posição, mas acabou tendo um desempenho quase igual ao de Barrichello, mesmo tendo 30Kg de combustivel à mais que o brasileiro. O Safety também ajudou e isso mudou as coisas. Saiu com um ponto a mais que Barrichello e pode liquidar o título já em Suzuka.

RUBENS BARRICHELLO- Talvez tivesse sorte melhor, mas acabou se dando mal com a entrada do Safety após sua primeira parada, o que acabou com sua diferença, que antes da parada estava na casa de 7 segundos para Button e depois do seu pit cairia para, talvez, uns 5 segundos. No seu segundo pit o motor morreu e ele perdeu tempo que saiu caro mais tarde com perda de posição para seu rival. Com quinze pontos de desvatagem agora terá que incorporar o desempenho de Kimi em 2007 para descontar esse atraso.

HEIKKI KOVALAINEN- Outra corrida normal do finlandês. Passou a prova toda no pelotão intermediário lutando contra as Brawns, a Red Bull de Webber e a BMW de Kubica. Com essas atuações sua cabeça já está prêmio na equipe, apesar dos esforços do pai de Hamilton para tentar deixá-lo lá, afinal ele é inofensivo ao filhinho.

ROBERT KUBICA- Continua vendendo seu peixe. O carro teve uma leve melhora o que possibilita ele e Heidfeld marcarem pontos, coisa inimaginável até pouco tempo atrás. Não tem emprego para o próximo ano, mas acho que a equipe continua com o nome Sauber e dai ele pode continuar por lá mesmo.

MUNDIAL DE PILOTOS01 Jenson Button/ Brawn 84 pts
02 Rubens Barrichello/ Brawn» 69pts
03 Sebastian Vettel/ Red Bull» 59pts
04 Mark Webber/ Red Bull» 51,5pts
05 Kimi Raikkonen/ Ferrari» 40pts
06 Lewis Hamilton/ McLaren Mercedes» 37pts
07 Nico Rosberg/ Williams» 30,5pts
08 Fernando Alonso/ Renault» 26pts
09 Timo Glock/ Toyota» 24pts
10 Jarno Trulli/ Toyota» 22,5pts
11 Felipe Massa/ Ferrari» 22pts
12 Heikki Kovalainen/ McLaren Mercedes» 22pts
13 Nick Heidfeld/ BMW Sauber» 12pts
14 Robert Kubica/ BMW Sauber» 9pts
15 Giancarlo Fisichella/ Ferrari» 8pts
16 Adrian Sutil/ Force India» 5pts
17 Sebastien Buemi/ Toro Rosso» 3pts
18 Sebastien Bourdais/ Toro Rosso» 2pts
MUNDIAL DE CONSTRUTORES

01 Brawn» 153
02 Red Bull» 110,5
03 Ferrari» 62
04 McLaren Mercedes» 59
05 Toyota» 46,5
06 Williams» 30,5
07 Renault» 26
08 BMW Sauber» 21
09 Force India» 13
10 Toro Rosso» 5

As equipes- GP de Cingapura 2009

MCLAREN- Teve um final de semana quase perfeito. Digo isso porque só faltou Kovalainen para treminar no pódio ou próximo pelo menos. A equipe colocou novas evoluções no carro para esta prova e surtiram efeito. Hamilton fez outra prova muito boa e conseguiu uma vitória que no final pareceu fácil.
FERRARI- Não foi um final de semana dos melhores. Raikkonen, que tinha conseguido ótimos resultados nas últiamas provas, não teve chances nessa apesar de estar sempre combativo. Fisichella ainda bate cabeça com o carro italiano e não conseguiu nada de bom nesta prova. Parece que o carro é muito complicado.
BMW SAUBER- Outra prova legal da equipe, pelo menos com Kubica que conseguiu andar num ritmo parecido com as Brawns e a Red Bull de Webber. Já Heidfeld abandonou a prova após se acidentar com Sutil. Mas sua prova já estva compliocada após a troca de motor e câmbio antes da corrida. O carro teve um melhora, o que pode ser um bom trativo para quem quiser comprar a equipe ou apoiá-la para o ano que vem.
RENAULT- Era melhor colocar só o carro de Alonso na pista. É apenas com ele que a equipe pode contar afinal Grosjean abandonou no inicio da prova. Ele foi a piada do final de semana ao rodar e bater, de leve, no mesmo local em que Nelsinho fez a batida do escandalo no ano passado.
Alonso, como de costume, levou a equipe nas costas e conquistou uma terceira posição inesperada. A equipe já começa a se despedir dele para o ano que vem.
TOYOTA- É estranho essa equipe. Ora andam em algumas corridas e em outras ficam se matando nas posições intermediárias. Nesta prova, Glock foi quem comandou a equipe e conseguiu andar quase no ritmo dosd ponteiros, mas no final da prova acabou chegando ao pódio. Trulli ficou encaixotado lá nas posições intermédias e terminou em 12º. A Toyota já pensa em destinar esforços para o projeto Le Mans, o que pode ser um indício de que a equipe pode realmente acabar no final deste ano.
TORO ROSSO- O carro parece ter melhorado pouca coisa, o que possibilitou Buemi e Alguersuari fazerem uma boa prova. Mas acabaram abandonado a corrida na mesma volta por problemas no no carro.
RED BULL- Parecia que tinha tudo para conquistar a vitória. Mas Webber teve problemas e caiu de quarto para sexto na largada e durante a prova caiu para nono. Abandonou com problemas nos freios. Vettel era o que tinha a melhor chance, mas acabou abusando da velocidade nos pits e tomou uma punição o que tirou dele a chance de vencer. Agora só um milagre para coloca-los de volta na briga pelo mundial.
WILLIAMS- A exemplo da Red Bull tinha chances de vencer com Rosberg, mas este acabaou jagando tudo por terra quando saiu da faixa limite que separa a saída dos boxes da pista. Com a punição caiu para 14º e as chances de vitória foram pro espaço. Nakajima mais uma vez nada fez de especial e terminou em nono.
FORCE INDIA- O sonho de uma noite de verão da equipe acabou. Depois de dua exibições maravilhosas em Spa e Monza, eles voltaram a realidade. Largaram com Sutil em 16º e Liuzzi em último. Na prova, Sutil abandonou após rodar e ter o bico do carro arrancado por Heidfeld e Liuzzi terminou em 14º e último. Mas quero vê-los em Suzuka, daqui uma semana. O circuito se assemelha um pouco com Spa que tem curvas de variadas velocidades e isto pode trazê-los de volta aos pontos.
BRAWNGP- A briga caseira teve como vencedor Button, mas Barrichello terminou próximo. A disputa entre eles está bem legal, sem apelações para parte alguma e isso vai até quando decidir o campeonato. Em Suzuka não teram grandes chances, até porque a temperatura pode estar baixa por lá. Mas acho que podem fazer um bom papel por lá, mesmo com essa adversidade.

Button chega em 5º e marca um ponto a mais que Barrichello. Hamilton vence com tranquilidade

O medo que todos tinham de que a chuva abatesse sobre a pista citadina de Cingapura, graças à DEUS não aconteceu porém o Safety-Car foi decisivo para definir as posições de Barrichello e Button.

Ambos largaram próximos- Barrichello em 9º e Button em 11º- até porque Heidefeld- que largaria em sétimo- acabou trocando câmbio e motor e caiu para último no grid. O ritmo de prova de ambos durante a corrida foi muito parecido, com Barrichello a fazer voltas entre 49''7 e 49''9 e Button fazendo o mesmo quando ocupava a 10ª posição. Até que em uma curva do circuito, Sutil, numa disputa com Alguersuari, roda e fica atravessado. Heidfeld que vinha logo atrás acerta em cheio o bico do carro do compatriota. Heidfelf anandonou a corrida com a suspensão traseira direita arrebentada e Sutil prosseguiu com a avaria do bico, mas muitos pedaços ficaram na pista, dai a entrada do Safety foi solicitada. Barrichello havia feito sua parada voltas antes e quem acabou se beneficiando disso foi Button, que fez sua parada com tranquilidade e voltou em 8º atrás de Kovalainen (7º) e Barrichello (6º).

O Safety ficou na pista por mais 6 voltas. O ritmo de Barrichello para Button continuou muito parecido, apesar dele ter conseguido abrir 5 segundos de vantagem para o seu rival. Na segunda parada, ele voltou em 7º, atrás de Raikkonen. Button ficou mais 4 voltas na pista, o que foi suficiente para fazer voltas rápidas na casa de 48''1 e 48''6 para fazer sua parada e voltar, no limite, à frente de Raikkonen e Barrichello. O finlandes parou algumas voltas depois e Rubens subiu para sexto. No final da prova Button começou a ter problema de freios e Barrichello conseguiu descontar nas últimas 4 voltas um diferença que estava em 10 segundos. Mas nada pode fazer. Agora ele sai com 15 pontos de desvantagem para Button, mas se for pensar que na hora em que trocou o câmbio isso poderia ter sido o fim de tudo, este 1 pontinho até que saiu barato.

Hamilton teve um domínio amplo na corrida e teve apenas as ameaças de Rosberg e Vettel. Rosberg vinha até bem, mantendo uma diferença de 1.5 à 2.3 segundos de desvantagem para o inglês, mas quando fez sua primeira parada, acabou errando na saída do box e atravessando a linha que separa da pista. foi punido e caiu para 14º dando adeus a chances de vitória. Vettel tinha chances mais reais de vitória, já que antes da sua segunda parada estava à 0.7 de Hamilton e isso dava totais chances a ele para tentar pegar a primeira posição quando o inglês parasse. Mas acabou excedendo a velocidade nos boxes e tomou um drive&through que o jogou para trás na classificação. Terminou em 4º e suas chances de título acabaram de vez.
Hamilton ainda teve em Alonso, que chegou a liderar, e Glock os adversários mais próximos, mas estes não ofereceram perigo algum e o inglês pode comemorar sua segunda vitória no ano e da Mclaren.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DE CINGAPURA-14ªETAPA
1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 61 voltas em 1h56min06s337
2 - Timo Glock (ALE/Toyota) - a 9s634
3 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 16s624
4 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 20s261
5 - Jenson Button (ING/Brawn GP) - a 30s015
6 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 31s858
7 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 36s157
8 - Robert Kubica (POL/BMW) - a 55s054
9 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 56s054
10 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 58s892
11 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 59s777
12 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 1min13s009
13 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a 1min19s890
14 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 1min33s502
Não completaram:Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - na volta 48
Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 48
Mark Webber (AUS/Red Bull) - 46
Adrian Sutil (ALE/Force India) - 24
Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 20
Romain Grosjean (FRA/Renault) - 4

E no escurinho de Cingapura, Barrichello bate e Hamilton conquista pole

Foi um treino tranquilo, se compararmos com outros que vimos neste ano realmente faltou emoção, a não ser no segundo treino quando nos instantes finais Button lutava para entrar para o grupo dos 10 que iriam para a Q3 e Barrichello que estava pendurado. O ele conseguiu se safar,, mas Jenson ficou na 12ª posição.

Hamilton ficou com a pole, a terceira dele nesta temporada, mas pelo que parecia era Vettel que ficaria com a primeira posição já que este tem 651Kg contra 660,5Kg do inglês. Realmente saiu no lucro o Lewis. Dos dez primeiros, ele é o quarto piloto mais pesado.

Barrichello já teria seu treino complicado por que acabou trocando o câmbio no treino livre e assim perderia cinco posições. Mas quando já havia garantido a 5ª colocação, faltando 26 segundos para o fim do treino, acabou escapando e batendo o que beneficiou a pole de Lewis tirou o doce da boca de Vettel e Rosberg que poderiam ameaçar o inglês. Vai largar em 10º e está mais leve que Button.

No mais o treino foi só isso, nada de mais interessante. Mas a prova promete ser estratégica (novidade não?) e isso sugere uma disputa acirrada entre os ponteiros e uma prova de recuperação de Barrichello e Button.

Ah, e tem outra, o pessoal comentou de possibilidade de chuva, que é remota, mas existente. Agora é só esperar o que vai acontecer no escurinho de Cingapura.

GRID DE LARGADA PARA O GRANDE PRÊMIO DE CINGAPURA- 14ª ETAPA

Q3

1 - Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1min47s891

2 - Sebastien Vettel (ALE/Red Bull) - 1min48s204

3 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min48s348

4 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min48s722

5 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min49s054

6 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min49s180

7 - Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) - 1min49s307

8 - Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) - 1min49s514

9 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min49s778

10 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min48s828*Q2

11 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min47s013

12 - Jenson Button (GBR/Brawn GP) - 1min47s141

13 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) -1min47s177

14 - Sebastién Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min47s369

15 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min47s413Q1

16 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min48s231

17 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min48s340

18 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min48s350

19 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min48s544

20 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min48s792

*Barrichello perdeu cinco posições por troca de câmbio.

PESOS DOS CARROS:

1 - Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 660,5 kg

2 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 651 kg

3 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 657,5 kg

4 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - 654,5 kg

5 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 658 kg

6 - Timo Glock (ALE/Toyota) - 660,5 kg

7 - Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) - 650 kg

8 - Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) - 664 kg

9 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 664,5 kg

10 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 655,5 kg

11 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 680,7 kg

12 - Jenson Button (GBR/Brawn GP) - 683 kg

13 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 680,5 kg

14 - Sebastién Buemi (SUI/Toro Rosso) - 678 kg

15 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 690,9 kg

16 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 693 kg

17 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 683,5 kg

18 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 678,5 kg

19 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 683 kg

20 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 656 kg