domingo, 19 de abril de 2015

Foto 502: O que esperar da corrida em Sakhir?

Apesar de apostar numa vitória de Lewis Hamilton para logo mais, não creio que esta será fácil devido o ritmo apresentado pelas Ferraris na sexta quando fizeram long runs satisfatórios com pneus macios. Isso implicaria em paradas de box mais tardias para os pilotos ferraristas, mas, por outro lado, devemos ficar de olho na Ferrari em relação ao uso dos pneus médios: na China, Vettel e Raikkonen tiveram uma queda de performance quando estavam usando este composto, fazendo com que a diferença de três segundos – que foi a distância quase que permanente para a Mercedes de Hamilton durante boa parte da prova – aumentasse para a casa dos vinte no final. Outro ponto a ser visto também é que a Mercedes, de forma surpreendente até, conseguiu parar depois dos carros vermelhos conseguindo assim anular esta vantagem ferrarista. Mas claro cada corrida tem a sua história e, portanto podemos ter uma noite bem interessante em Sakhir.

Para o restante, que lutará da quinta posição para baixo, acredito em outra prova solitária por parte da Williams, assim como uma luta interessante pelas últimas posições pontuáveis entre Red Bull, Lotus, Force India e Sauber. E será igualmente interessante ver o ritmo de prova da McLaren, sendo que Alonso fez bons treinos livres na sexta. 

sexta-feira, 17 de abril de 2015

GP do Bahrein - Treinos Livres - 4ª Etapa

Nico Rosberg: “O primeiro treino, aindadurante o almoço, não foi de grande utilidade, porque estava muito quente e a corrida será disputada no início da noite, porque esse segundo treino foi bem mais proveitoso.
Nós tivemos condições de fazer muitas voltas, o que é bom, mas o ritmo da Ferrari é preocupante. Na classificação, nós seremos muito rápidos, mas na corrida eles podem ser ainda mais rápidos também.
A classificação novamente será muito importante, como tem sido nas últimas corridas. Mas estou me sentindo muito confiante e tudo correu muito bem. Eu fui rápido em apenas um volta, mas também nos long runs, então acho que posso dizer que foi um bom dia”.
                                                                                                              

Lewis Hamilton: “Acho que travei na curva 8, então perdi um pouco, é um trecho em que preciso trabalhar para ganhar tempo. Em geral, o segundo setor foi fraco. Mas o carro está bom.
No geral, foram duas sessões bastante boas. Conseguimos muitas voltas, além de entender melhor os pneus. Definitivamente, estamos numa posição melhor do que na Malásia”.


Kimi Raikkonen: “Ainda não está tão bom quanto esperava, ainda precisamos melhorar a dirigibilidade. Foi um pouco difícil acertar o set-up. É complicado em duas partes da pista e temos de resolver isso. Com sorte, encontraremos algo. É esperar e ver. Tomara que possamos fazer um bom trabalho amanhã.
Não tem tantas curvas, mas quando se tem dificuldades em um lugar isso pode custar sua volta”.


Sebastian Vettel: "A minha melhor volta rápida não foi perfeita, mas, mesmo assim, eu acho que estamos muito perto. Nós, no entanto, sabemos também que a Mercedes vai mexer nos motores para a classificação. Então, o quanto mais perto estiver melhor.
Mas o mais importante é nos sentirmos confortáveis com o carro e ter uma boa base para trabalhar. Agora, vamos ver todos os dados e entender aonde podemos melhorar".


Valtteri Bottas: “Foi uma boa sexta-feira. O carro está bom, mas como é só sexta, é difícil se comparar com nossos adversários. Ainda estamos focando na performance dos pneus em ritmo de corrida, e fizemos progresso, especialmente com o pneu macio. Apesar disso, creio que ainda podemos achar um ritmo ainda melhor. Parecemos bem fortes para a classificação, mas o ritmo de corrida é importante e vamos trabalhar nessa área.”


Daniel Ricciardo: “Tive uma sessão ok. Acho que parecemos estar bem. Estamos mais ou menos onde esperávamos estar. Somos um pouco mais competitivos em condições mais frias, de modo que à noite deve ser bom aqui. O desgaste dos pneus é um pouco alto aqui, e provavelmente vamos para uma corrida de duas paradas, mas vamos ver. Amanhã será um dia com muito vento, então poderemos ter um pouco mais de areia na pista.”

Resultado do segundo treino livre




segunda-feira, 13 de abril de 2015

Foto 501: Rusgas em Xangai

Ontem assisti a corrida, mas por ter saído o dia todo nem pude colocar o texto sobre a sofrível prova que tivemos ontem em Xangai. Porém, ao abrir sites especializados, me deparei com as reclamações de Rosberg que indicava uma possível "sacanagem" por parte de Hamilton em andar lento numa parte da prova e que isso destruiria os seus pneus macios, deixando-o vulnerável para que Vettel ameaçasse a sua segunda colocação. Após a resposta de Hamilton, ao dizer que se "já que estava lento, porque não passou", as criticas apareceram como um avalanche. Depois de um período favorável a sua pilotagem em 2014 e que esvaiu-se com problemas mecânicos, erros e a subida de performance de Hamilton na parte final do mundial, acabou culminando num final de temporada melancólico para Nico. Comparando o início dos dois mundiais, até que há uma certa semelhança entre ambas, sendo que a única diferença é que ele havia vencido a prova de abertura para depois deparar-se com uma sequência de quatro vitórias de Hamilton que foi barrada por Rosberg apenas em Mônaco, onde o campeonato tomou um rumo que, no momento, parecia estar pendendo para o piloto alemão. Outro fator que está sendo anulado por Lewis é a frequência de poles de Rosberg: esta era uma de suas armas principais para duelar com seu companheiro, tendo a chance de ditar o ritmo da corrida à seu favor e tentar aniquilar qualquer que fosse a chance de Hamilton.  Não creio que Lewis tenha feito aquelas voltas de propósito para prejudicar Rosberg, afinal de contas ele salvou os pneus exatamente para ter o luxo de parar depois da Ferrari de Vettel, o que funcionou muito bem. Mas entendo também o desabafo de Nico após a corrida.
Os acontecimentos de ontem em Xangai, mostram que Rosberg precisa urgentemente de virar o jogo. Não apenas tentar bater Lewis em treinos e corridas, mas como também se cuidar da eminente chegada da Ferrari - principalmente com Vettel - e isso talvez o esteja perturbando-o. Após aquela temporada confortável em que apenas tinha de marcar cerradamente Lewis, o ano de 2015 não começou do jeito que Rosberg imaginava. Voltar aos estudos para tentar parar Lewis, é preciso.
E num carro vermelho, à meia distância, um certo piloto alemão observa atentamente todas essas movimentações...

sábado, 11 de abril de 2015

Vídeo: European Radical Masters - Jerez, 1ª Etapa

A primeira bateria das três que serão disputadas neste fim de semana em Jerez, na abertura do European Radical Masters.

WEC: Porsche na primeira fila em Silverstone

Ao que parece a Porsche continua dando as cartas quando se trata de classificações, assim como foi em 2014. A fábrica alemã cravou a pole com o #17 tendo em Mark Webber e Brendon Hartley, os responsáveis pela condução deste. A marca foi de 1'39''721, seis décimos mais rápido que o #18 de Dumas/ Jaani/ Lieb.
Olhando as marcas do segundo ao quarto (Porsche #18; Audi #8; Toyota #1), a diferença é de apenas 42 centésimos. Isso sugere uma boa batalha para amanhã em Silverstone, com estes três mais o pole, lutando abertamente pela vitória. O Audi #7 e Toyota #2 fecharam em quinto e sexto respectivamente, com mais de um segundo de desvantagem para o pole.
Na LMP2, pole para o trio da G-Drive no #28 pilotado por Pipo Derani/ Gustavo Yacaman/ Ricardo Gonzalez, seguidos pelo outro carro da G-Drive que tem no comando do #26 Rusinov/ Canal/ Bird.
Na LMGTE-PRO, domínio absoluto da Aston Martin que ocupa as três primeiras colocações. E na LMGTE-AM, pole para o Aston Martin de Lana/ Lamy/ Lauda com a Ferrari da AF Corse em segundo (Calado/ Rigon) e na terceira o Corvete da Larbre Competition (Roda/ Ruperti/ Poulsen).


Grid de largada para as 6 Horas de Silvertone - 1ª Etapa

PosClassePilotoEquipeCarroTempoDif
1LMP1T.Bernhard, M.Webber, B.HartleyPorsche TeamPorsche1m39.721s -
2LMP1R.Dumas, N.Jani, M.LiebPorsche TeamPorsche1m40.340s 0.619s
3LMP1L.di Grassi, L.Duval, O.JarvisAudi Sport Team JoestAudi1m40.352s 0.631s
4LMP1A.Davidson, S.Buemi, K.NakajimaToyota RacingToyota1m40.382s 0.661s
5LMP1M.Fassler, A.Lotterer, B.TreluyerAudi Sport Team JoestAudi1m41.153s 1.432s
6LMP1A.Wurz, S.Sarrazin, M.ConwayToyota RacingToyota1m41.694s 1.973s
7LMP2G.Yacaman, L.Derani, R.GonzalezG-Drive RacingLigier/Nissan1m48.021s 8.300s
8LMP2R.Rusinov, J.Canal, S.BirdG-Drive RacingLigier/Nissan1m48.083s 8.362s
9LMP2M.Howson, R.Bradley, N.TandyKCMGORECA/Nissan1m49.389s 9.668s
10LMP2N.Panciatici, P-L.Chatin, V.CapillaireSignatech AlpineAlpine/Nissan1m49.498s 9.777s
11LMP1S.Trummer, V.Liuzzi, C.KlienTeam ByKollesCLM/AER1m50.622s 10.901s
12LMP2S.Sharp, R.Dalziel, D.HanssonExtreme Speed MotorsportsHPD1m51.551s 11.830s
13LMP2N.Leventis, D.Watts, J.KaneStrakka RacingDome/Nissan1m52.284s 12.563s
14LMP2J.Nicolet, J-M.Merlin, E.MarisOak RacingLigier/Nissan1m53.457s 13.736s
15LMP2E.Brown, J.Fogarty, D.BrabhamExtreme Speed MotorsportsHPD1m55.491s 15.770s
16GTE ProC.Nygaard, M.Sorensen, N.ThiimAston Martin RacingAston Martin1m59.970s 20.249s
17GTE ProA.MacDowall, F.Rees, R.StanawayAston Martin Racing V8Aston Martin2m00.175s 20.454s
18GTE ProD.Turner, S.MuckeAston Martin RacingAston Martin2m00.333s 20.612s
19GTE ProR.Lietz, M.ChristensenPorsche Team MantheyPorsche2m00.651s 20.930s
20GTE ProG.Bruni, T.VilanderAF CorseFerrari2m00.701s 20.980s
21GTE ProP.Pilet, F.MakowieckiPorsche Team MantheyPorsche2m01.591s 21.870s
22GTE AmP.D.Lana, P.Lamy, M.LaudaAston Martin RacingAston Martin2m01.998s 22.277s
23GTE ProD.Rigon, J.CaladoAF CorseFerrari2m02.156s 22.435s
24GTE AmG.Roda, P.Ruberti, K.PoulsenLarbre CompetitionChevrolet2m02.937s 23.216s
25GTE AmC.Ried, K.Al Qubaisi, K.BachlerAbu Dhabi-Proton RacingPorsche2m03.134s 23.413s
26GTE AmF.Perrodo, E.Collard, R.AguasAF CorseFerrari2m03.482s 23.761s
27GTE AmV.Shaitar, A.Bertolini, A.BasovSMP RacingFerrari2m04.114s 24.393s
28GTE AmF.Castellacci, R.Goethe, S.HallAston Martin RacingAston Martin2m05.050s 25.329s
29GTE AmP.Dempsey, P.Long, M.SeefriedDempsey-Proton RacingPorsche2m06.024s 26.303s

Crash: ELMS e Lamborghini Super Trofeo

O início das provas do ELMS (Silverstone) e Lamborghini Super Trofeo (Monza), foram bem animados.

GP da China - Classificação - 3ª Etapa

Olhando a tabela dos tempos obtidos para a formação do grid de largada e isolando as duas Mercedes, que estiveram num outro nível nessa classificação, e transferirmos isso para a corrida de amanhã - num cenário hipotético, que fique claro -, teremos uma corrida interessantíssima da terceira posição para trás. A diferença de Vettel (3º) para Raikkonen (6º) é de um pouco mais de meio segundo e no meio das duas Ferraris aparecem as duas Williams, que de certa forma foram um surpresa se levarmos em conta o desempenho que vinham tendo nos treinos livres perdendo terreno até para a Red Bull. Mesmo sabendo que em corrida as condições podem mudar para o lado vermelho - o que é a tendência - talvez a Williams tenha achado um bom ritmo para tentar desafiá-los. Mas, por outro lado, Vettel salvou um jogo novo de pneus macios, o que lhe dá uma chance de seguir à frente e tentar se intrometer no meio das Mercedes - uma jogada bem próxima do que aconteceu em Melbourne.
A Mercedes fez o que era de se esperar, tendo em Hamilton um nível de pilotagem bem acima dos demais. Foi quase um segundo de vantagem sobre Vettel a marca alcançada por Lewis e apenas Rosberg é quem se aproximou mais, ao ficar 42 centésimos atrás da marca do seu companheiro. Se as coisas forem normais, em todos os sentidos, a equipe prateada terá uma tarde mais tranquila.
A Sauber foi a surpresa do treino ao levar os dois carros ao Q3: Nasr e Ericsson fizeram um bom trabalho e sairão na nona e décima colocações. Se os problemas que enfrentaram na Malásia - especialmente com Felipe - terem sido resolvidos, é bem provável que cheguem com os dois carros na zona de pontos.
Para a Mclaren, que teve uma melhora considerável, os dois carros ficaram no Q1: Button foi o 17º e Alonso - que enfrentou problemas no terceiro treino livre - foi o 18º.

O que esperar da corrida?

É bem provável que a Mercedes sairá vencedora amanhã, e com o Hamilton, mas a dobradinha já é algo duvidoso devido essa carta na manga que Vettel guardou para a corrida. Por outro lado, os duelos pelas demais posições serão bem interessantes.

Grid de Largada para o Grande Prêmiuo da China - 3ª Etapa

PosPilotoCarroTempoDif
1Lewis HamiltonMercedes1m35.782s -
2Nico RosbergMercedes1m35.824s 0.042s
3Sebastian VettelFerrari1m36.687s 0.905s
4Felipe MassaWilliams/Mercedes1m36.954s 1.172s
5Valtteri BottasWilliams/Mercedes1m37.143s 1.361s
6Kimi RaikkonenFerrari1m37.232s 1.450s
7Daniel RicciardoRed Bull/Renault1m37.540s 1.758s
8Romain GrosjeanLotus/Mercedes1m37.905s 2.123s
9Felipe NasrSauber/Ferrari1m38.067s 2.285s
10Marcus EricssonSauber/Ferrari1m38.158s 2.376s
11Pastor MaldonadoLotus/Mercedes1m38.134s -
12Daniil KvyatRed Bull/Renault1m38.209s -
13Max VerstappenToro Rosso/Renault1m38.393s -
14Carlos SainzToro Rosso/Renault1m38.538s -
15Sergio PerezForce India/Mercedes1m39.290s -
16Nico HulkenbergForce India/Mercedes1m39.216s -
17Jenson ButtonMcLaren/Honda1m39.276s -
18Fernando AlonsoMcLaren/Honda1m39.280s -
19Will StevensMarussia/Ferrari1m42.091s -
20Roberto MerhiMarussia/Ferrari1m42.842s -

93ª 24 Horas de Le Mans - Horas 23 e 24