Se os anos oitenta foram sensacionais para o mundo dos SportsCars, os anos 90 foi melancólico com a extinção do Campeonato Mundial de Esporte Protótipos em 1992. Dessa forma, os grandes construtores ficaram de fora das 24 Horas de Le Mans e o que se viu foram grid magros, como bem ficou registrado na edição de 1992 quando apenas 28 carros alinharam para aquela prova.
A década de noventa ainda teve a despedida da poderosa Porsche que, antes de se retirar das pistas com sua equipe oficial ou semi-oficial, ainda venceu mais outras quatro vezes em Sarthe aumentando seu recorde para 16 conquistas.
A Jaguar ainda beliscou uma vitória em 1990 (a sétima da marca em Le Mans) e a Mazda tornou-se a primeira - e única - fábrica japonesa a vencer as 24 Horas de Le Mans. A Peugeot teve um breve domínio com os eu modelo 905 que foi venceu no biênio 92/93. A Mclaren, com o seu belo e eficiente F1 GTR com motor BMW, conquistou a edição de 1995 assim como a própria BMW com o seu V12 LMR no ano de 1999, quando duelou com a Toyota pela conquista em Le Mans.
Foi nessa mesma década que começou a trajetória de Tom Kristensen para tomar o recorde de Jacky Ickx nessa prova: ele venceria a edição de 1997 junto de Michele Alboreto e Stefan Johansson, no comando do Porsche WSC-95.
A década de noventa ainda teve a despedida da poderosa Porsche que, antes de se retirar das pistas com sua equipe oficial ou semi-oficial, ainda venceu mais outras quatro vezes em Sarthe aumentando seu recorde para 16 conquistas.
A Jaguar ainda beliscou uma vitória em 1990 (a sétima da marca em Le Mans) e a Mazda tornou-se a primeira - e única - fábrica japonesa a vencer as 24 Horas de Le Mans. A Peugeot teve um breve domínio com os eu modelo 905 que foi venceu no biênio 92/93. A Mclaren, com o seu belo e eficiente F1 GTR com motor BMW, conquistou a edição de 1995 assim como a própria BMW com o seu V12 LMR no ano de 1999, quando duelou com a Toyota pela conquista em Le Mans.
Foi nessa mesma década que começou a trajetória de Tom Kristensen para tomar o recorde de Jacky Ickx nessa prova: ele venceria a edição de 1997 junto de Michele Alboreto e Stefan Johansson, no comando do Porsche WSC-95.
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1990
- John Nielsen - Price Cobb - Martin Brundle - (Jaguar XJR-12)
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1991
- Volker Weidler - Johnny Herbert - Bertrand Gachot - (Mazda 787B)
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1992
- Derek Warwick - Yannick Dalmas - Mark Blundell - (Peugeot 905)
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1993
- Gary Brabham - Christophe Bouchut - Eric Hélary - (Peugeot 905)
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1994
- Yannick Dalmas - Hurley Haywood - Mauro Baldi - (Dauer 962 Le Mans)
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1995
- Yannick Dalmas - JJ Lehto -Masanori Sekiya - (McLaren F1 GTR)
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1996
- Manuel Reuter - Davy Jones - Alexander Wurz - (Porsche WSC-95)
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1997
- Michele Alboreto - Stefan Johansson - Tom Kristensen - (Porsche WSC-95)
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1998
- Laurent Aïello - Allan McNish - Stéphane Ortelli - (Porsche 911 GT1)
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1999
- Pierluigi Martini - Yannick Dalmas - Joachim Winkelhock - (BMW V12 LMR)
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