F1 Teste: Inglaterra, dias 1 e 2

Foram dois dias de testes em Silverstone onde as melhores marcas, respectivamente, ficaram para Felipe Massa (terça) e Jules Bianchi (quarta) que substituiu Kimi Raikkonen no comando da Ferrari F14T.
Mas a principal novidade foi a apresentação e uso dos pneus aro 18 da Pirelli para um possível uso daqui alguns anos, dependendo da opinião das equipes . A Lotus foi a equipe escolhida para este teste e Paul Hembery mostrou-se satisfeito com o que viu: “Mesmo que o desempenho não tenha sido prioridade aqui, os novos pneus ainda assim se comportaram bem, dentro das nossas expectativas. Estamos no início do desenvolvimento de equipamentos — rodas e pneus — que, por muitos anos, permaneceram inalterados”
E ele também falou sobre os trabalho que foi feito nestes dois dias em Silverstone: “Aproveitamos para realizar uma série de trabalhos já para o próximo ano, a curto prazo. Aprendemos tanto com os testes de pneus anteriores, realizados no Bahrein e em Barcelona, que agora fomos capazes de realizar muito mais coisas, já focados em 2015, contando com um circuito rápido e exigente”

Resultado dos dois dias de testes
Silverstone - Dias 8 e 9 de Julho

8/7/2014

Pos  Piloto             Time                  Tempo        Dif Voltas
 1.  Felipe Massa       Williams-Mercedes     1m35.242s           42
 2.  Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m35.248s  +0.006s  72
 3.  Nico Rosberg       Mercedes              1m35.573s  +0.331s  90
 4.  Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1m35.674s  +0.432s  74
 5.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1m36.148s  +0.906s  108
 6.  Stoffel Vandoorne  McLaren-Mercedes      1m36.462s  +1.220s  71
 7.  Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m36.583s  +1.341s  79
 8.  Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1m36.688s  +1.446s  28
 9.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault         1m37.131s  +1.889s  97
10.  Pedro de la Rosa   Ferrari               1m37.988s  +2.746s  49
11.  Will Stevens       Caterham-Renault      1m40.627s  +5.385s  95

9/7/2014 

Pos Piloto                Time                    Tempo       Dif     Voltas
 1. Jules Bianchi         Ferrari                 1m35.262s           89
 2. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault      1m35.544s  +0.282s  56
 3. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes        1m35.593s  +0.331s  91
 4. Giedo van der Garde   Sauber-Ferrari          1m36.327s  +1.065s  84
 5. Lewis Hamilton        Mercedes                1m36.680s  +1.418s  47
 6. Valtteri Bottas       Williams-Mercedes       1m37.193s  +1.931s  40
 7. Max Chilton           Marussia-Ferrari        1m37.359s  +2.097s  77
 8. Daniel Juncadella     Force India-Mercedes    1m37.449s  +2.187s  52
 9. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault        1m39.410s  +4.148s  76
10. Charles Pic           Lotus-Renault           1m41.906s  +6.644s  38
11. Julian Leal           Caterham-Renault        1m42.635s  +7.373s  51
 

F1 Teste: Espanha: 2ª Dia

Pastor Maldonado: “Foi nosso primeiro teste normal e sem problemas. Completamos todo o nosso plano, o que é bem positivo. Sobre o resultado, estou bem feliz porque não tivemos nenhum problema no carro, tudo estava funcionando bem. Aprendemos mais do carro, e está melhorando mais e mais.
“É um grande passo à frente. Acho que isso hoje foi importante para nós continuarmos desenvolvendo acertos e tentando diferentes coisas. Esperançosamente vai ser melhor para nós pelo resto da temporada.
“Decidimos colocar os supermacios porque vamos usá-los nas próximas duas corridas. Testamos coisas diferentes para Mônaco e para Montreal, e foi positivo observar os pneus e ver como o carro se comportava”

Nico Rosberg: “Infelizmente não mudou nada, então temos que continuar trabalhando. Queremos, como equipe, fazer os carros ficarem mais barulhentos pelo esporte. Precisamos continuar trabalhando e tentar outras soluções, pois essa não era a certa.
“Trabalhamos um pouco nos freios, que é uma das principais áreas em que ainda não estou confortável – muitas descobertas importantes nisso. E depois disso muita coisa de acerto, motor e todas essas coisas.
“É uma das nossas fraquezas. Acho que aprendemos um pouco nisso, mas não é tão fácil. Embreagem é uma coisa muito complicada”

Susie Wolff: “Foi minha primeira oportunidade de guiar o FW36, e aprendi muito sobre como pilotar os novos carros é muito diferente das temporadas anteriores. No carro do ano passadi, quanto mais você forçava, mas rápido ia. Agora, tem que tomar conta de certos elementos. O carro tem muito mais torque, o que foi uma aprendizagem. Me complicou no começo do treino. No geral, hoje foi um dia produtivo para a equipe, e trabalhamos muito bem juntos para completar nossas avaliações mecânicas e aerodinâmicas. Depois, consegui acumular uma boa quilometragem para entender as características do carro, além de como tirar o máximo desse novo estilo de unidade de força.”

Stoffel Vandoorne: “Quero agradecer ao time - todo mundo foi incrivelmente solicito e positivo. Também é ótimo poder contribuir com o programa de testes. Foram 136 voltas hoje, fantástico. É muito bom, e me garantiu o direito de ter a superlicença da F1. Agora, meu foco está na corrida da GP2 em Monte Carlo na próxima sexta (23) e sábado (24). Quero me recuperar do fim de semana problemático em Barcelona.” 

  

Resultado  

Barcelona - Montmeló

Testes de Temporada  

Fórmula-1 - Dia 2

Pos  Piloto             Equipe                Tempo      Dif    Voltas
 1.  Pastor Maldonado   Lotus-Renault         1m24.871s           102
 2.  Nico Rosberg       Mercedes              1m25.805s  +0.934s  102
 3.  Kimi Raikkonen     Ferrari               1m26.480s  +1.609s  93
 4.  Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m26.972s  +2.101s  84
 5.  Susie Wolff        Williams-Mercedes     1m27.280s  +2.409s  55
 6.  Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1m27.718s  +2.847s  55
 7.  Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m27.973s  +3.102s  72
 8.  Daniel Juncadella  Force India-Mercedes  1m28.278s  +3.407s  91
 9.  Stoffel Vandoorne  McLaren-Mercedes      1m28.441s  +3.570s  135
10.  Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m28.910s  +4.039s  21

F1 Teste: Espanha: 1ª Dia

Max Chilton: “Não queremos dar um passo maior que a perna. Mônaco é um circuito traiçoeiro. O lado positivo de hoje é que as mudanças que fizemos vão ser boas em curvas de baixa velocidade. Espero que a gente vá com um setup semelhante para Mônaco e faça uma corrida melhor que a usual”

Charles Pic: “O programa era bem grande, e tivemos que reduzir. A manhã não foi ideal, pois estava chovendo e não pudemos começar o nosso programa e continuar. Mas melhorou ao longo do dia. Fiquei feliz por voltar a pilotar. Foi um dia bem bom para a equipe e para mim
“Para ser honesto, demorei um pouquinho, pois há muita diferença para o ano passado. As unidades de força são diferentes. A transição é diferente, e você precisa de algum tempo para se acostumar. É mais difícil de guiar, especialmente no molhado”

Lewis Hamilton: "Fizemos muitas coisas diferentes de acerto do carro durante a tarde, quando a pista secou. Os testes não são tão divertidos quantos as corridas, mas são uma parte importante do trabalho. E hoje foi um dia bastante produtivo para nós, especialmente por conta das coisas que queríamos mudar no carro depois dos problemas do fim de semana. As condições foram diferentes, mas, no fim, eu fiquei bem satisfeito com o desempenho
"Apesar da vantagem que temos no campeonato, temos de ficar atentos porque os nossos rivais não estão parados. Tenho uma semana agitada pela frente até Mônaco, mas ainda vou trabalhar bastante na fábrica antes de seguirmos para a próxima corrida"

Felipe Massa: “Hoje a gente não andou muito, até porque o tempo não ajudou. Testei algumas coisas importantes, que a gente precisava, pensando naquilo que aconteceu no fim de semana. Demos voltas importantes pensando em acerto e vendo coisas que a gente não tinha tanta certeza. Acabei tendo um resultado bom".

Resultado  

Barcelona - Montmeló

Testes de Temporada  

Fórmula-1 - Dia1

 

Pos Piloto                 Equipe                  Tempo       Dif
 1. Max Chilton            Marussia-Ferrari        1m26.434s
 2. Charles Pic            Lotus-Renault           1m26.661s  +0.227s
 3. Lewis Hamilton         Mercedes                1m26.674s  +0.240s
 4. Kimi Raikkonen         Ferrari                 1m26.965s  +0.531s
 5. Jean-Eric Vergne       Toro Rosso-Renault      1m27.724s  +1.290s
 6. Nico Hulkenberg        Force India-Mercedes    1m27.727s  +1.293s
 7. Felipe Massa           Williams-Mercedes       1m27.756s  +1.322s
 8. Jenson Button          McLaren-Mercedes        1m28.333s  +1.899s
 9. Kamui Kobayashi        Caterham-Renault        1m30.101s  +3.667s
10. Sebastien Buemi        Red Bull-Renault        1m31.440s  +5.006s
11. Giedo van der Garde    Sauber-Ferrari          1m31.783s  +5.349s

 

F1 Teste: Bahrein - 2º Dia

Lewis Hamilton: “Foi um longo dia, correndo volta após volta para analisar os pneus, mas pilotar um F1 nunca é chato. Claro, por ser um teste de pneus, não descobrimos nada em particular no sentido de melhorar o carro, mas foi útil para a Pirelli, portanto é útil para nós a longo prazo
Eles apenas me deram conjuntos diferentes, e eu lhes disse como cada um funcionava. O plano era só completar o máximo de voltas que pudéssemos. Os tempos não significam nada, cada um teve seu próprio programa a ser executado.”

 

Daniel Ricciardo: “Tivemos alguns problemas nesta manhã, o que limitou nosso trabalho, mas à tarde foi muito melhor. Recolhemos uma grande quantidade de dados para os caras da aerodinâmica, por isso não fizemos verdadeiros testes de desempenho. Ao final do dia, andamos com pneus médios e testamos algumas mudanças, como ontem. Então, não foi realmente um dia para ser rápido, mas para as pessoas na fábrica e para os caras por trás dos laptops.”

Jules Bianchi: "Foi um dia muito positivo, estou satisfeito em ter conseguido tanta milhagem – a segunda maior entre todos os times. O que aprendemos será útil agora e no futuro, mas estou esperançoso de ver um bom resultado já na China, pois estamos fazendo pequenas mudanças e dando passos importantes. Temos de continuar avançando assim."

Giedo van der Garde: “Em suma, foi um dia positivo. Infelizmente, só pudemos completar algumas voltas antes da pausa para o almoço. No entanto, no período da tarde, pudemos começar nosso programa de testes, e acho que fizemos muito trabalho hoje. Para mim, foi bom estar de volta ao carro. Tive a chance de pilotá-lo durante todo o dia, em comparação com as 20 voltas que fiz no treino livre 1 na última sexta-feira. Estou satisfeito com onde estamos agora. Além disso, acho que o desempenho em long runs também foi muito bom. Estou feliz por ter a chance de guiar o C33 de novo, e estou ansioso para voltar ao carro para o TL1 na China.”

Marcus Ericsson: “Foi uma sessão boa pela manhã, trabalhando em um programa que começou com avaliação aerodinâmica e, em seguida, passou por alguns trabalhos sobre o sistema de freios, o que nos deu muitas informações interessantes. Realmente não tivemos nenhum problema, por isso fomos capazes de realizar a maior parte do programa pela manhã. Na parte da tarde, fizemos alguns testes na asa traseira, com mais trabalho aerodinâmico, e depois fizemos long runs, mas em minha 13ª saída tivemos um problema que fez o carro parar na curva oito. Identificamos um problema elétrico no ERS, mas não tivemos tempo suficiente para corrigi-lo e sair de novo, então foi o fim do teste. Mesmo com este problema, todos estão razoavelmente satisfeitos com o que conseguimos. Temos muito mais informações para trabalhar na fábrica antes da China.”

Felipe Nasr: “Hoje dedicamos nosso dia ao trabalho com os pneus Pirelli da próxima temporada. Trabalhamos com muitos compostos novos, e foi mais um dia produtivo para que eu aprendesse os processos e a sensação de pilotar um carro de F1. Fazer um teste de pneus significa que você pode leva-los ao extremo, o que foi uma boa experiência. Também experimentei as diferenças entre cada tipo de composto e como eles afetam o carro e o equilíbrio. Guiar um F1 sem usar os cobertores térmicos nos pneus foi uma das coisas mais interessantes, já que é muito difícil levá-los até a temperatura ideal, mesmo no calor do Bahrein, o que será ainda mais desafiador em pistas como Silverstone ou Spa-Francorchamps.”

Romain Grosjean: “Estávamos esperando por um bom dia de testes hoje, com um programa baseado no trabalho aerodinâmico. Infelizmente, lutamos com problemas na unidade de força desde o início, mesmo quando o carro foi capaz de correr. Felizmente, conseguimos realizar alguns trabalhos aerodinâmicos, então coletamos alguns dados úteis. No entanto, ficou muito aquém do que queríamos alcançar. Vamos analisar os dados coletados para nos ajudar a obter uma melhor compreensão do carro, para que possamos avançar na China.”

Resultado  

Bahrein - Circuito de Sakhir

Testes de Temporada  

Fórmula-1 - Dia 2

Pos  Piloto               Equipe                  Tempo       Dif   Voltas
 1.  Lewis Hamilton       Mercedes              1m34.136s           118
 2.  Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Renault    1m35.557s  +1.421s  63
 3.  Kevin Magnussen      McLaren-Mercedes      1m36.203s  +2.067s  26
 4.  Sergio Perez         Force India-Mercedes  1m36.586s  +2.450s  62
 5.  Daniel Ricciardo     Red Bull-Renault      1m37.310s  +3.174s  65
 6.  Jules Bianchi        Marussia-Ferrari      1m37.316s  +3.180s  93
 7.  Giedo van der Garde  Sauber-Ferrari        1m37.623s  +3.487s  77
 8.  Fernando Alonso      Ferrari               1m37.912s  +3.776s  12
 9.  Marcus Ericsson      Caterham-Renault      1m39.263s  +5.127s  66
10.  Felipe Nasr          Williams-Mercedes     1m39.879s  +5.743s  64
11.  Romain Grosjean      Lotus-Renault         1m43.732s  +9.596s  16

Teste Nº 2- Resultado



O piloto da foto, no caso a piloto, se trata de Giovanna Amati que testou o Benetton 186- BMW no circuito de Donington Park, em dezembro de 1986. Foram cinco dias de testes e além dela, mais outros três pilotos conduziram o carro: Emanuele Pirro (que foi piloto da equipe na temporada de 89), Andy Wallace e David Hunt (irmão de James Hunt).
Teo Fabi, piloto da Benetton nos anos de 86 e 87, fez o set-up do carro que foi usado pelos quatro pilotos nos 5 dias de testes, que foram realizados de 8 à 12 de dezembro. Abaixo o melhor tempo de volta dos pilotos contando também a marca de Fabi:

Teo Fabi 1'23 "04- tempo feito na segunda-feira dia 8 (1'21" 7 foi feito com um carro diferente)
1- Emanuele Pirro: (não há o tempo dele, porém, segundo informações, a marca foi parecida com a que Fabi marcou)
2- Andy Wallace 1'23 "8
3- David Hunt 1'24 "8
4- Giovanna Amati 1'33 "(mas ela foi a única a conduzir em pista molhada)

Resultado do teste

O piloto na foto acima se trata de Eddie Irvine, que testou o Onyx ORE-1- Cosworth numa sessão de testes feita no circuito francês de Paul Ricard no ano de 1989.
Naquele mesmo ano, Irvine disputou o campeonato de F-3000 pela equipe Pacific e obteve o nono lugar na classificação final com 11 pontos.
Sobre o capacete, Eddie era fã de Ayrton Senna e por isso mandou criar um casco com o mesmo design que o usado pelo piloto brasileiro na F1. Interessante é que Irvine, quando estreou na F1 no GP do Japão de 1993 ao volante do Jordan 193, acabou levando um soco de seu ídolo Senna por ter-lhe fechado a passagem quando o brasileiro ia colocar uma volta nele. Naquela altura o piloto irlandês já usava seu capacete nas cores vermelho e verde, mas com o desenho ainda lembrando o que Ayrton usava.

Teste

Espero que seja bem difícil. Adivinham que é o piloto, carro, pista e o ano que foi feito a foto? O resultado sai apenas no domingo. Divirtam-se!